Представители Горьковского автозавода разъяснили ситуацию, касающуюся каркасного высокопольного автобуса "ГАЗель Citiline". По их словам, модель не сняли полностью с производства. Прекратили только выпуск версий с 2,8-литровым турбомотором Cummins ISF на 149 лошадиных сил.
Фирма продолжает производство Citiline с битопливным 2,7-литровым силовым агрегатом УМЗ Evotech (бензин + пропан-бутан).
Дизельную модель Citiline заменили более современной полунизкопольной версией "ГАЗель City", оснащаемой двигателем Cummins ISF. Эта версия получила улучшенную конструкцию шасси и кузова. За счёт пониженного уровня пола обеспечивается более удобная посадка, а также высадка маломобильных пассажиров. Транспортное средство полностью соответствует требованиям специальной программы "Доступная среда".City пользуется у потребителей довольно большим спросом благодаря малым габаритам и удобству входа/выхода из низкопольного автобуса. За счёт конструкции "ГАЗели City" обеспечивается более высокая скорость пассажирообмена в сравнении с версиями с высоким полом. Новинки похвастаются просторной накопительной площадкой в центре салона, пневматической системой понижения высоты пола на остановках, широкой двойной дверью с электроприводом.
Citiline производят с 2014 г. Он получил заводской индекс A60R45. Модель оснащается двигателем УМЗ Evotech. Модель City с индексом A68R52 производится с 2020 года. В производстве также оставили "ГАЗель Next". Базой такого транспортного средства выступает цельнометаллический фургон на 14 – 22 пассажиров.
Свежие комментарии