При выборе автомобиля на вторичном рынке потенциальный владелец выделяет свои критерии, на которые обращает внимание.
Нередко советы знакомых не позволяют объективно рассмотреть историю и общее состояние автомобиля. Вместе с тем, выделяют позиции, которые помогут оценить техническую сторону, и узнать неприметные детали из прошлого.
На что обратить внимание: ТОП-5 позиций. Объективно, прежде чем приступать к осмотру автомобиля, оценивают его внешний вид. Ведь именно с визуального контакта начинается каждый день при его эксплуатации. И если машина не нравится внешне, то привить удовольствие от обладания ею не удастся.
Цельный кузов и ровные зазоры. До осмотра кузова просматривают историю автомобиля через специальные сервисы. Узнать о безаварийном прошлом лучше не со слов владельца. Отчеты специальных баз данных позволят определить по расчету ремонта характер повреждений.
При отсутствии упоминаний о ремонте приступают к визуальному и инструментальному осмотру. Визуально удастся осмотреть качество стыков в деталях кузова, а толщиномер позволит оценить толщину лакокрасочного покрытия.
При хорошей дневной освещенности удастся заметить различия в покраске отдельных элементов или другие дефекты нанесенного слоя краски или лака.
Работа и состояние двигателя. Основной узел автомобиля - двигатель - оценивается по хорошему запуску и ровной работе. Не должно быть провалов в работе на холостом ходу, при переключении передач. Поэтому оценку работы проводят в движении и на стоящем автомобиле.
При коротком тестовом заезде вряд ли удастся определить отклонение по расходу жидкости, но даже по характеру дыма из выхлопной трубы удастся выявить явные неисправности. При необходимости проводят диагностику на сервисной станции.
Переключение передач. Четкость переключения передач одинаково важна для «механики» или АКПП. Для механической коробки это легкость и точность включения, отсутствие «выбивания» передач. «Автомат» оценивают на скорость выполнения переключений, отсутствие толчков и излишней «задумчивости» при работе.
Простой вопрос о последней замене масла способен поставить прежнего владельца в тупик. Риски получить скорый отказ прямо пропорциональны пробегу автомобиля, как машины с АКПП, так и с «механикой».
Оценка ходовой части. Диагностика ходовой части в движении легче всего позволяет выявить неисправности подвески. Раскачка кузова, металлические стуки свидетельствуют о критическом износе составных деталей. Визит на сервисную станцию позволит точнее определить объем предстоящего ремонта.
Дефекты рулевого управления проверяют в нескольких позициях:
- Стуки при резких движениях;
- Наличия люфта рулевого колеса;
- При вывернутом руле в крайнее положение (гул, хруст шарниров).
Эффективность тормозной системы легко проверить при резком нажатии на педаль тормоза. Помимо степени замедлению чувствуется возможное отклонение от прямолинейной траектории.
Состояние салона. Традиционно проверяют потертости материалов отделки сидений, руля, боковых панелей дверей.
Ухоженный салон выдает себя не обильной полировкой пластика, достаточно заглянуть под сиденья, коврик багажника, чтобы оценить аккуратность водителя. Проявит себя и прокуренный салон автомобиля.
В качестве заключения. Нередко прежний владелец указывает, что машину специально не готовил к продаже, такой вариант также вызывает подозрения. Под небрежным внешним видом могут скрываться некоторые дефекты.
Свежие комментарии