CAR

Дальнобойщики всегда привлекали к себе внимание. Аккуратный внешний вид сейчас является редкостью, но в СССР водители международных рейсов ездили в белых рубашках с галстуком, автомобили и автобусы выглядели не менее нарядно.Те, кто жил в Советском Союзе, помнят, насколько сложно было выехать за

Автомобилестроение в СССР берёт начало с 1925 года после запуска автогиганта в Горьком, через 25 лет Советский Союз поставлял на экспорт 8% автомобилей, что вызвало дефицит машин на внутреннем рынке страны.Иметь личный автомобиль в СССР считалось престижно, но и дорого. В послевоенный период первым

В СССР не разделяли шины на зимние и летние, советские автолюбители обходились одним комплектом «резины». В настоящее время актуален вопрос об обязательном использовании соответствующих покрышек в тот или иной период года.Автолюбители, придерживающиеся традиционных взглядов по вопросу использования

В СССР автолюбители, машины которых были оборудованы фаркопом, надевали на сцепной шар резиновую игрушку. В настоящее время такая тенденция не наблюдается, между тем, названое изделие выполняло сразу несколько функций.Фаркоп обеспечивает контакт автомобиля с прицепом для его буксировки. В 70-е и

В СССР автолюбители бережно относились к своим машинам не только в виду их дороговизны. Для борьбы со ржавчиной использовали специальный «антикор», который широко востребован и сегодня.Кузов автомобиля подвержен поражению ржавчиной, каким бы защищённым он не был. Много лет назад, на одном из