Сегодня электротранспорт является весьма актуальным. Но в истории отечественного автопрома имеется информация о том, что электробусы появились в России ещё на заре двадцатого века.
Пятнадцатиместный электрический омнибус был спроектирован инженером Романовым в 1899 году. По силовой части электробус "Дукс" оснащался двумя электромоторами, общая мощность которых составляла 12 л.
с.Питание электромоторы получали от тяговой аккумуляторной батареи, расположенной в задней части кузова. Электробус передвигался неспешно, со скоростью 11 км/ч. Запас хода составлял 64 км на полном заряде аккумуляторов.
В передней части машины располагалось место водителя. Пассажиры заходили в салон электробуса через заднюю дверь, там их встречал кондуктор.
На дорожные испытания "Дукс" отправился в 1901 году. Машина тихо перемещалась по городским улицам, что очень понравилось жителям Петербурга.
После череды испытаний планировалось запустить двадцать машин по десяти городским маршрутам. В целом, Романов хотел увеличить парк электробусов до восьмидесяти.
Свежие комментарии