В 90-х и 2000-х годах в РФ начали выпускать новые самосвалы, которые затем эксплуатировались различными отечественными предприятиями. Базировались они на основе ЗиЛа-133 с "квадратной" кабиной.
Самыми распространенными стали десятитонные самосвалы ЗиЛ-4514, являвшие собой комбинацию укороченной ЗиЛ-133Д42 с надстройкой от нефтекамской фабрики.
Серийная сборка этих машин осуществлялась в 1994-1997 годах в Москве и на орской фабрике "ОЗТП-Сармат".В 1998 году ЗиЛ прекратил сотрудничать с Нефтекамском, и производство строительных самосвалов с индексом 133Д42 перешло на Мытищинский завод. Там осуществлялась сборка транспортных средств под названием ЗиЛ-ММЗ-4520. В продаже они были до 2001 года.
При этом еще с 1993 года на том же Мытищинском предприятии выпускали самосвалы ЗиЛ-ММЗ-4516 на базе 133Д42. Грузоподъемность достигала тех же 10 тонн, но платформа уже разгружалась по бокам.
В первый год нового тысячелетия на выставке MIMS организаторы презентовали публике ЗиЛ-452270. Автомобиль оборудовали турбодизелем ЗиЛ-6453.10. Через девять лет машину увидели на полигоне НАМИ с перекрашенным кузовом, другой облицовкой радиатора от ЗиЛов с минским дизельным мотором Д-260.
Свежие комментарии