Культовое британское тюнинг-ателье Radford представило первый проект за полвека. Спорткар Type 62–2 разработали в сотрудничестве с мастерами компании Lotus.
Автомобиль был создан в ретростиле по мотивам гоночной модели образца 1969 года, но с современной начинкой.Основой новинки стал заслуженый Lotus Evora, но от исходника Type 62-2 отличается и внешне, и конструктивно, а доводкой ходовых качеств занимался экс-чемпион Формулы-1 Radford Дженсон Баттон.
Ателье Radford объявило о возрождении в марте этого года. Возобновлением деятельности мастеров занимались автогонщик Дженсон Баттон, дизайнер Марк Стаббз, телеведущий Ант Анстед и юрист Рожер Бель.
Техническая поддержка со стороны Lotus позволит Radford предложить покупателям три варианта Type 62-2 — базовое купе получит 436-сильный двигатель, за доплату будут доступны модификации с 507- и 608-сильными агрегатами.
Исходный мотор будет таким же, как и в Evora — это знакомый по Toyota Camry V6 2GR-FE объёмом 3,5 литра, но на спорткаре используется модернизированная версия с нагнетателем, иными поршнями и распредвалами.
Масса Type 62-2 не превысит 1000 килограммов, а покупатели наименее мощной версии смогут выбрать механическую коробку передач. У 507- и 608-сильных спорткаров будет 7-ступенчатый преселективный «робот», электронноуправляемый задний дифференциал и карбон-керамические тормоза.
Необычные детали — двери с кинематикой «крыльев чайки» и стеклоочиститель, установленный вертикально, как на прототипах из гонок на выносливость.
Фотографий интерьера пока нет, но подтверждены 6-дюймовая цифровая приборная панель, два дисплея в передних стойках, на которые выводится информация с камер заднего вида, а также электронное салонное зеркало.
Свежие комментарии