Когда водители не могут зарядить аккумулятор, то многие начинают обвинять в этом ёмкость батареи. Аргументируя это тем, что ёмкость АКБ изначально уже не соответствовала заводской. И из-за этого все беды.
Существуют два распространенных случая, во время которых может гореть лампа АКБ. Попробуем в них разобраться.
Первая ситуация выглядит так: когда вы нажимаете на газ, то аварийная лампочка АКБ понемногу гаснет, то есть, во время роста оборотов мотора мультиплеер показывает увеличение напряжения заряда. После опускания педали газа показатели вольтажа снова опускаются, а лампочка загорается. Решить эту проблему можно заменой выпрямителя или щёточного узла генератора, в 80% случае проблема именно в этом.
Второй случай выглядит немного по-другому. Лампочка заряда АКБ продолжает гореть, но при перегазовке гаснет до следующего старта мотора. Чуть позже ситуация усугубится и даже после перегазовки лампочка ненадолго потухнет, а потом снова загорается. Причиной этого могут стать цепи возбуждения генератора. Посмотрев внимательно на него, можно увидеть два провода: толстый плюс и тонкий провод от приборной панели, который проходит через красную лампочку. Во время окисления или повреждения провода, появляется вышеописанная проблема, решить которую можно поиском повреждения проводка.
Свежие комментарии