Mazda 6 давно завоевала мировые рынки, благодаря своей надежности и дорожным характеристикам. Тем не менее, эксперты решили еще раз рассказать о недостатках японской модели, среди которых слабое покрытие и шумный салон.
Mazda 6 третьей генерации, как оказалось, не славится надежным лакокрасочным покрытием, часто на кузове после трех лет эксплуатации можно заметить следы коррозии и недостатки.
Единственный выход - это внимательно следить за состоянием транспортного средства и вовремя проводить ремонт.Под капотом японские инженеры разместили 2,0- и 2,5-литровые бензиновые двигатели на 150 и 192 лошадиные силы, но ГРМ выдерживает не более 200 тысяч километров пробега. Уже после первой пройденной "сотни" приходится менять масляной фильтр, промывать топливную систему и менять антифриз.
Механическая коробка славится долговечностью, но в то же время при агрессивной манере вождения замена сцепления и подшипника потребуется уже после 60 тысяч километров. АКПП тоже страдает, не выдерживая быстрой езды, но при бережном отношении авто выдержит до 250 тысяч километров пробега.
Свежие комментарии