В Советском Союзе в 55-ом году построили два опытных образца ГАЗ-М73 «Украинец» для ходовых испытаний. Авто должны были пользоваться руководители сельскохозяйственных отраслей.
Первый образец получил кузов купе и отдельный вместительный багажник. На его крыше разместили полноразмерную "запаску". Вторым вариантом стал классический пикап.
Авто обладало прочной рамной конструкцией и зависимой рессорной подвеской всех колес.Транспортное средство оснащалось простеньким 1,2-литровым 35-сильным нижнеклапанным двигателем и 3-ступенчатой коробкой передач от версии "Москвич-402". Мотор функционирует вместе с 2-ступенчатой раздаточной коробкой передач.
Длина внедорожной версии составляла 3,43 м. Авто получило двухметровую колёсную базу. За счёт такой компактности, снаряженная масса была удержана в пределах 1.07 т. Это позитивно отразилось на проходимости транспортного средства.
Легкий и юркий автомобиль получил короткую базу, большой клиренс, малые свесы и узкие "зубастые" 16-дюймовые шины.
Автомобильные функционеры Советского Союза не оценили все прелести новаторской концепции компактной внедорожной модели, поэтому оригинальный ГАЗ М73 Украинец не поставили на конвейер.
Свежие комментарии