КамАЗ расширяет модельный ряд тягачей, которые относятся к семейству К5. Отечественный автопроизводитель сконструировал первые опытные образцы современного магистрального тягача версии КамАЗ-54901. Речь идёт о газодизельном исполнении.
От дизельной версии модель отличается системой подачи горючего. В авто используется 12-литровая турбодизельная силовая установка Р6. Новый вариант может функционировать на смеси дизеля с компримированным природным газом (КПГ). Пропорции составляют 60/40. Это решение обеспечивает экономию на дизельном топливе в ходе эксплуатации машины и увеличения запаса хода.
Сборку газобаллонного оборудования (ГБО) осуществляют в стенах специального газового корпуса отечественного предприятия. Для «экономичной» версии грузового авто предлагается кассета, состоящая из 4 баллонов по сто литров каждый. Они получили вентили, трубки, манометр, заправочные устройства и фитинги фирмы Swagelok.
Авто достался электронный блок управления, жгуты, конвертор напряжения, редуктор, фильтр, газопровода, рукава для современной системы охлаждающей жидкости, кнопка переключения системы и кронштейны для крепежа.
КамАЗ-54901 сначала функционирует и прогревается с использованием дизельного топлива. Когда температура мотора достигает 40 °C градусов, можно переходить к двухтопливному режиму. Это обеспечивает снижение загрязнения окружающей среды, увеличение ресурса силовой установки, сохранение мощностных характеристик двигателя. Газодизельная модель КамАЗ-54901 прошла уже сертификацию.
Свежие комментарии