Пожарную версию вертолёта Ми-6ПЖ создали в 1967 году. Эта модель, в отличие от базовой версии Ми-6, не оснащалась крылом. Летательный аппарат обладал внутрифюзеляжным специальным баком на двенадцать тонн воды и получил центральную сливную горловину.
Для вертолёта предлагался бак для пенообразователя, специальные насосы, опускаемая ферма со специальным устройством для эффективного забора воды из открытых водоёмов, спасательные средства и прочее пожарное оборудование.
Версия Ми-6ПЖ могла доставлять к местам пожаров 6 мягких специальных баков по полторы тонны и огнегасящую жидкость на внешней надёжной подвеске.
По заявлению экспертов, первый образец Ми-6ПЖ осуществлял полёты недолго. В 1967 году вертолёт потеряли в южной части Франции. Его пилотировал известный лётчик-испытатель Гарнаев Ю.А.
В 1971 году построили второй экземпляр техники с обозначением Ми-6ПЖ2. В отличие от первого экземпляра, эта модель получила новую лафетную установку. Для вертолёта предложили комбинированный ствол носовой части вертолётного фюзеляжа.
Позже этот специализированный летательный аппарат смог довольно успешно пройти государственные испытания и принял участие в борьбе с масштабными лесными возникающими пожарами. В эту версию переоборудовали ряд транспортных десантных модификаций Ми-6.
Свежие комментарии