В небольшое купе BMW M2 в исполнении 220d установили более мощную силовую установку от кросса X5 M50d. Автомобиль похвастается разными доработками, значительно улучшающими динамические характеристики машины.
Оригинальный четырехцилиндровый двигатель поменяли на аналог больших размеров с увеличенным количеством турбонагнетателей. Авто получило рядный шестицилиндровый дизельный мотор с тройным турбонаддувом, который позаимствовали у более старой версии кросса X5 M50d.
Конструкцию представил Гэри Мартинс, являющийся бывшим техническим специалистом BMW. Теперь он ведёт собственный бизнес Grease Monkey Motors. Мотор больших размеров установили без доработок кузова авто.
После обработки азотом и впрыска водного метанола, трёхлитровая дизельная установка генерирует 583 л.с. Крутящий момент достигает 1070 Нм. В сравнении с исходными 381 л.с. (740 Нм) это большой скачок в производительности мотора.
Машина-донор BMW M2 220d комплектуется более агрессивным обвесом купе с передним бампером, который позаимствовали у M2 Competition. Ещё добавили выхлопную систему с четырьмя патрубками.
Использование заднего антикрыла M Performance из надёжного углеродного волокна подчеркивает, что речь идёт не об обычном дизельном купе второй серии. По заявлению Гэри Мартинса, задние крылья расширили для соответствия их большим колесам. Передние крылья с задним бампером взяли у M2.
Свежие комментарии