Какую только технику не встретишь во время путешествия по просторам родного края. В России собралось большое количество переделок, многие из которых существуют ещё со времён Советского Союза. Обычный тюнинг среди автовладельцев предполагает доработку транспортного средства до того состояния, с которым его будет максимально удобно эксплуатировать. Но данная сфера не ограничивается подобными проектами. Довольно редко, но можно встретить переделки или самодельные автомобили, которые ошеломляют одним только внешним видом.
Советский человек всегда пытался смастерить что-то своими руками, потому что в продаже не было необходимых товаров. Точно такой же подход использовался и в отношении транспортных средств. В современное время вторичный рынок переполнен различными автомобилями, но энтузиасты все равно продолжают заниматься собственными конструкторскими разработками.
Вездеходы – самое любимое направление в сегменте самодельных транспортных средств. Однако гусеничные экземпляры можно встретить не так часто. Если речь заходит о вездеходе на базе Оки, такая разработка является ещё более редкой. На снимке представлен именно такой экземпляр. Удивительно, но все, что находится ниже водной линии, разрабатывалось собственноручно. Некоторые комплектующие были позаимствованы у других транспортных средств. К примеру, опорные катки были взяты у Жигулей. В задней части расположена ведущая звездочка. Здесь же располагается и трансмиссия.
В конструкции все самодельное, включая гусеницы из транспортёрной ленты, которую прикручивали со стальными зацепами. Трудно представить, как эта конструкция работает в реальных условиях и какой шум она может издавать. Есть вероятность, что ехать такой вездеход может достаточно быстро из-за маленького веса.
В конструкции можно увидеть большое количество интересных элементов. В первую очередь, хозяин транспорта решил максимально обезопасить его от последствий внедорожной эксплуатации. Поэтому перед оптикой располагается самодельная решетка. Очевидно, что исходной Оке пришлось пережить глубокий рестайлинг, чтобы получить такой внешний вид. Кузов, вероятно, перекрашивался, так как он имеет необычный цвет. Что касается салона, внутри всё представлено в стандартном формате.
В целом, разработка выглядит достаточно интересно, но возникают вопросы по тому, как владелец внедрял в стандартную Оку такую систему управления. К большому сожалению, хозяин не поделился историей создания этого гиганта. Вездеход простаивает своё время на задворках в Башкирии. Есть вероятность, что его длительное время не приводили в движение, так как в гусеницах уже проросла трава. Было бы интересно узнать судьбу такой разработки и на деле посмотреть ее внедорожный потенциал. Этот проект является очередным подтверждением того, что отечественные Кулибины могут сделать всё что угодно, если поставят себе задачу.
Итог. В Башкирии прямо на улице простаивает самодельный вездеход, который был построен на базе Оки. По одной конструкции можно заметить, что всё, что находится ниже водной линии, было позаимствовано у других автомобилей или изготовлено собственноручно.
Свежие комментарии