В послевоенные годы резко возникла потребность в грузовом транспорте, помогавшем восстанавливать страну. Лидером был ЗИС-150, который сейчас по праву находится в числе музейных экспонатов.
Капотный грузовик ЗИС-150 с колесной формулой 4х2 начал сходить с конвейера в далеком уже 1947 году. За пробными партиями в 1948 году стартовало серийное производство.
Размеры транспорта составляли 6700 х 2400 х 2100 миллиметров при дорожном просвете в 265 мм. При массе в 3,9 т автомобиль мог взять на борт 4 тонны.
В движение ЗИС-150 приводил шестицилиндровый карбюраторный двигатель на 5,56 л и 90 лошадиных сил. Работал грузовик на инновационной для того времени пятиступенчатой механической коробке передач. Максимальная скорость составляла при этом 90 км/час.
Кабина была стальной с деревянными дверьми. В ней была предусмотрена система подогрева. Лобовое стекло состояло из двух половинок, причем одна из них опускалась.
В июне 1956 года название модели поменяли на ЗИЛ-150. Через год на смену пришел модифицированный вариант – ЗИЛ-164. Всего же за все годы в разных исполнениях было выпущено почти 772 тысячи единиц ЗИС (ЗИЛ)-150.
Свежие комментарии