Международная Мотоциклетная Федерация и Dorna WorldSBK Organizations решили расширить количество платформ и моделей мотоциклов для категории World Supersport с 2022 года. Планируется допустить в чемпионат мира мотоциклы с двигателями объемом до 955 см3 включительно.
В настоящее время кубатура мотоциклов с двухцилиндровыми двигателями не должна превышать 750 см3, трехцилиндровых — 675 см3, четырехцилиндровых — 600 см3.
Данные критерии уже устарели еще в середине 2010-х годов, когда производители мототехники сделали ставку на увеличение рабочего объема моторов с последующим снижением количества цилиндров.
Класс Supersport ввели в чемпионат мира по Супербайку в 1999 году, стандартом класса стал рядный четырехцилиндровый мотор. Но сегодня такие моторы выведены из модельных рядов большинства производителей. Они не могут далее продаваться в странах Евросоюза из-за перехода на экостандарты Евро-5.
Теперь нет никакого смысла выпускать суперспортивные версии. Honda и Yamaha закрыли производственный цикл в 2018-2019 годах. В Suzuki завершена программа развития GSX-R600 и GSX-R1000 в 2014 году.
В настоящее время только Kawasaki продолжает выпуск суперспортивных мотоциклов Ninja ZX-6R с двигателем L4 объемом 599 см3.
В прошлый раз FIM расширяла кубатуры с ориентировкой на мотоциклы типа Triumph Daytona 675, а также MV Agusta F3 и им подобные. Однако сейчас спектр моторов шире, и Triumph в первых рядах с новой платформой 765 см3.
Ожидается, что FIM расширит омологационный список World Supersport такими же моделями, которые были допущены в 2021 году в British Superbike — это Ducati Panigale V2 и Ducati Supersport и Triumph Speed Triple 765RS.
Свежие комментарии