Что делать водителю, если в Газели стала плохо греть печка: причины и способы решения

Проверить работу печи в автомобиле следует проверить заранее, до наступления зимы. Если затянуть с ремонтом, можно поплатиться и собственным самочувствием. Как сделать такую проверку можно рассмотреть на примере российской Газели.

Частыми причинами неработающей печи являются неисправности термостата, радиатора, прокладки ГБЦ, охлаждающей жидкости (ОЖ), водяного насоса.

Но чтобы обнаружить область поломки, необходимо провести диагностику.

Если уровень ОЖ в расширительном баке низок, это приведет к образованию в радиаторе воздушной пробки. Время от времени нужно проверять состояние бачка и доливать охлаждающую жидкость при необходимости.

В задачу радиатора охлаждения входит пропуск нужного количества ОЖ. Определяется это путем замера температуры на входе и выходе. Она должна быть примерно одинаковой. Но если это не так, то причина может заключаться либо в забитой системе, либо в неисправности крана. Нужно будет провести замену, а сам радиатор снять и промыть.

Водяной насос отвечает за циркуляцию жидкости по системе. Неисправность помпы приведет к перегреву мотора и нарушению функционирования печи.

Иногда насос может заклинить, это спровоцирует застой: помпа вращаться не будет, а соответственно ОЖ не циркулирует должным образом. Здесь нужен будет полный демонтаж и установка нового насоса.

Воздухозаборники обеспечивают поступление кислорода в салон, если произойдет засорение, система нарушится, и печка не сможет функционировать должным образом.

Самой распространенной проблемой можно назвать неисправность электровентилятора. Печка хоть и работать в этом случае будет, но теплый воздух не дойдет до салона.

Чтобы сделать ремонт, потребуется добраться до вентилятора. В то же время стоит проверить провода и предохранители.

Патрубки часто изнашиваются при эксплуатации, что приводит к трещинам, протечке и деформации. Необходимо заменить деформированные детали.

Прокладка ГБЦ представляет собой самую опасную причину, Износившаяся прокладка головки двигателя начинает пробиваться, а жидкость, находящая в ее пределах, уходит в другие системы, и ее не хватает для функционирования печи.