Институт экономических исследований из Мюнхена поделился довольно любопытным исследованием. Экономисты посчитали, какой процент собственной прибыли закладывается автомобильными компаниями в стоимость продукции.
Для своих расчётов специалисты взяли среднюю стоимость новой машины в Европе - 30 000 евро или 2,5 миллиона рублей. Так как расчёт делали немецкие эксперты, они ориентировались на местное налогообложение, а в Германии НДС составляет 19 процентов, то есть 5 700 Евро (475 тысяч рублей).
Далее идёт подсчёт материальных затрат: стоимости деталей, заработной платы сотрудников, воды и электроэнергии, конструкторских работ и вознаграждения продавцу. Прибыль дилера в ФРГ известна - это фиксированная сумма, составляющая 16,5 процента. Она берётся от стоимости автомобиля до налогов, то есть составляет 4 000 евро. 2 500 евро уходит в фонд заработной платы заводчан, 11 000 евро смежникам - производителям металла, электронных компонентов и прочих систем машины, которые поставляют прочие фирмы.
Учтя рекламный бюджет, гарантийные обязательства, выплату дивидендов акционерам, у экономистов получилась сумма в 4 614 евро (386 000 рублей), что не так уж и много.
Несомненно, доход от машин премиальных марок значительно отличается в большую сторону, но каждая из них собирается дольше, а расходы на рекламу больше. Получается, разговоры о запредельных доходах автокомпаний являются очередным мифом.
Свежие комментарии