Известные советские автомобильные заводы, прекратившие свое существование

В СССР действовало огромное количество крупных автозаводов. После распада Союза сохранить производство удалось далеко не всем.

Завод имени Лихачева – это одно из самых старейших автопредприятий Москвы. Здесь появился первый грузовик АМО-Ф-15. На заводе выпускали ЗИС-5, который активно использовался в годы войны. ЗИС транспортировал солдат, доставлял продукты и оружие на фронт, эвакуировал раненых. На базе ЗИС-6 была собрана знаменитая «Катюша».

К более современным разработкам относится вездеход «Синяя птица», построенный на базе 2-х машин ЗИЛ-49061 и шнекохода ПЭМ-1М.

В 2011 году завод оказался в затруднительной финансовой ситуации, не хватало средств на ремонт цехов, росла задолженность перед кредиторами. Предприятие пришлось закрыть в 2014 году, а в 2015 годы были снесены все корпуса. Территорию бывшего завода освободили для строительства жилья. От всего гиганта сохранился только Механосборочный цех №6, который арендовали энтузиасты.

«Москвич» входил в число самых любимых и доступных автомобилей, эти машины выпускались на АЗЛК. Первая модель встала на конвейер в 1947 году. С 1950 года «Москвичи» пошли на экспорт.

Модель «Москвич-412» можно назвать долгожителем, машину выпускали с 1967 по 1999 годы на Ижевском автозаводе.

В 1986 году завод предложил новый современный автомобиль «Москвич-2141», для производства двигателей планировалось построить дополнительный цех. Развал СССР поставил точку в дальнейшем развитии предприятия. Идея выпуска собственного мотора так и не была реализована. Вазовские силовые агрегаты устарели, а закупить импортные не представлялось возможным из-за дефолта. В 2006 году предприятие окончательно обанкротилось.

Рижская автобусная фабрика серийно выпускала микроавтобусы для все страны. Модель РАФ-977 «Латвия» производили с 1959 по 1976 годы. Этот микроавтобус разъезжал по всему Советскому Союзу. Их задействовали службы скорой помощи, такси, туристические организации.

Следующей версией стал РАФ-2203 и тоже получил большое распространение. Микроавтобусы поставляли на экспорт в Европу и на Кубу.

Для Олимпиады-80 была создана спецверсия автобуса - РАФ-2907, машина должна была сопровождать олимпийский огонь. В микроавтобус погрузили дополнительные факелы, газовые баллоны. В 1986 году качество производимой продукции резко снизилось, машины стали периодически возвращать на доработку.

В 1995 году конкуренцию РАФам составили ГАЗели, которые оттеснили рижские микроавтобусы. В 1998 году предприятие окончательно закрылось.