На заре автомобильного конструирования, в начале XX века, число стартапов того времени было не меньше, чем с началом развития эры электромобилей.
Некоторые модели в таких проектах если и появлялись, то только как первый пробный шар. Выйти на промышленный выпуск удавалось не всем моделям. Вот к числу таких автомобилей и относится Weller Four Seat Touring.
История создания модели. Появление нового автомобиля стало возможным после создания фирмы Weller Brothers Ltd в 1901 году на южной окраине Лондона. Учредителем совместно с братьями Weller выступил и бизнесмен Д.Портвейн.
Начальной целью компании был выпуск мотоциклов. Но в компании также брались за ремонт и обслуживание автомобилей и мотоциклов других марок. Полученный опыт по обслуживанию колесной техники позволил к 1903 году собрать свой первый автомобиль.
Начало работы было столь интенсивно, что на выставке пришлось сразу занять два выставочных стенда с несколькими экспонатами:
- Автомобили туристические с моторами мощностью 20 л.с. и 10 л.с.
- По 4 мотоцикла разных модификаций с моторами 1,75 и 2,25 л.с.
- Двигатель мощностью 5 л.с. новой конструкции.
- Отдельные элементы моторов и конструкций транспортных средств.
Стенд с размещенными автомобилями в то время традиционно пользовался повышенным вниманием. А о самих стендах фирмы в 1903 году написали специальные автомобильные издания.
Технические характеристики и особенности. Автомобиль по традициям того времени имел рамную конструкцию и длинную колесную базу. Это позволило обеспечить низкий центр тяжести, что позволяло с учетом малых скоростей обеспечить устойчивость в любых условиях.
Двигатель, радиатор и элементы выхлопной системы монтировались на подрамник. Это позволяло в зависимости от пожеланий заказчика легко поменять мотор на выбор (с учетом мощности). Двигатели имели модульную конструкцию, что позволяло относительно легко увеличить мощность (с 10 до 20 л.с.), добавив к двум имеющимся цилиндрам еще столько же. С учетом использования радиатора охлаждения, не сложно догадаться, что моторы имели водяное охлаждение.
Из других технических особенностей выделялись:
- Цепной привод ведущих колес;
- 4-ступенчатая коробка переключения передач;
- Деревянные диски пневматических колес;
- Рессорная подвеска передней и задней оси.
На автомобиль устанавливали широкие защитные крылья над каждым из колес. Это было связано с необходимостью защиты от пыли и грязи. Более 100 лет назад усовершенствованное покрытие было не на каждой дороге.
В качестве заключения. В начале XX века даже технически инновационный товар был дорогим в производстве. И поскольку цена предложенных экземпляров была высока, массовый спрос на Weller Four Seat Touring так и не сложился. Тем более, что бренд был новый, а в арсенале моделей не было ни громких побед, ни признаний на других выставках.
Выставочные экземпляры стали единственными построенными в мастерских братьев Веллеров. Машины исчезли из поля зрения в 1904 году и их дальнейшая судьба не известна.
Свежие комментарии