Не каждому известно, но в середине семидесятых годов в стенах Уральского автозавода разрабатывали перспективную линейку капотных отечественных полноприводных грузовых авто, известную под названием «Суша».
Однако эти грузовые машины так и не поставили на конвейер. Только ряд предсерийных образцов смогли дойти до нашего времени. Такой грузовик сейчас продаётся в Республике Башкортостан.
Семейство «Суша» появилось в 1978 г. В то время на автозаводе произвели первый российский прототип бортовой грузовой машины Урал-4322. Новинка от производимых в тот период времени серийных Уралов-4320 отличалась кабиной, взятой у КамАЗа, а также новым оперением.
Модель оснащалось дизельным мотором КамАЗ-740.10, который ставился также на серийные модели Уралов.
В 1985 году был выпущен ещё один прототип версии Урал-4322В. Авто получило двигатель Урал-744.10 V8 с воздушным охлаждением на 234 лошадиные силы. В дальнейшем его серийно начали использовать в грузовиках Урал-43223.
Первую версию Урал-43223, оснащаемую такой силовой установкой, создали в 1987 г. К мелкосерийному производству приступили в 1992 г. Оно длилось два года.
Именно это грузовое авто выставили в Башкортостане на продажу. Оно получило мотор Урал-744.10. Всего КДЗ сделал 405 таких силовых установок. Производство двигателей завершили по причине распада Советского Союза.
Почти все комплектные Уралы-43223 попали в ВС России. В 1998 году их сняли с вооружения.
Рассматриваемый экземпляр выпустили в 1993 г. По всей видимости речь идёт о бывшем военном грузовом автомобиле. Его КУНГ переоборудовали в жилой модуль.
Авто внутри оснащается шестью спальными местами, раскладным столиком, аудиосистемой, микроволновой печью, электропечью, умывальником и печкой-буржуйкой.
За редкую грузовую машину хотят получить 2 500 000 руб. Пробег транспортного средства составляет 51 тыс. км.
Свежие комментарии