Китайский премиум: Стоит ли брать Exeed VX?

Семиместный китайский кроссовер Exeed VX с 249-сильной силовой установкой и преселективной РКПП планирует покорить мировой авторынок.

Большой кросс Exeed VX похвастается мощным двухлитровым двигателем на 249 «лошадей», современным интересным дизайном, диодной оптикой, динамическими поворотниками, пятой дверью, открывающейся благодаря сервоприводу.

Салон комплектуют премиальной цифровой приборной панелью, тачскрином мультимедиа, Apple CarPlay, аналогом Android Auto, проекционным дисплеем, площадкой для беспроводной зарядки смартфона.

Модное рулевое колесо в нижней части срезано. Селектор 7РКПП оформили под ёлочную игрушку. Управление двухзонным климат-контролем осуществляется при помощи сенсорной панели. Exeed VX получил хорошую аудиосистему.

Для водительского удобного кресла предложили длинную подушку, боковую поддержку и большой диапазон регулировок. Второй ряд можно смело назвать бизнес-классом. Стоит отметить простор, возможность менять наклон спинки и двигать сиденья вперед-назад. Третий ряд является более скромным.

Первую сотню авто набирает за 8,5 сек. РКПП в случае резкого ускорения может путаться в передачах. Во время пробуксовки автомобильных колес передней оси не сразу осуществляется подключение полного привода.

Подвеска Exeed VX функционирует довольно сносно. Шумоизоляция приемлемая – колёс в салоне практическим неслышно.

Эксперты считают, что китайцы предлагают хороший средний класс с рядом мелких нюансов. Стоимость Exeed VX составляет 3,3 – 3,6 млн. руб.