Новое исследование, проведенное Луандским университетом, показывает, что основной причиной отказа от электрифицированных автомобилей в начале 20 века была недостаточно развитая инфраструктура.
Автопроизводители были уверены, что им гораздо проще серийно выпускать машины с ДВС, чем заниматься разработкой зарядных станций, а также созданием новых электрокаров. Однако результаты исследований говорят о том, что если бы у разработчиков того времени была такая возможность, то все они выбрали бы именно электрокары.
Широкая политическая приверженность созданию универсальной электросети была представлена в “Новом курсе” Франклина Рузвельта в 1930-х годах, но появилась на несколько десятилетий позже. Именно это и сказалось на судьбе электрифицированных транспортных средств, которые давно могли бы быть более востребованными на мировом рынке.
В настоящее время перед разработчиками есть одна цель - наверстать то, что было упущено, в том числе, время, так как инфраструктура в большинстве стран за эти годы не улучшилась и продолжает находиться на одном уровне.
Свежие комментарии